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減少動密封件的磨損。

大多(duo)數動(dong)(dong)密(mi)封(feng)件(jian)(jian)都經過準確設(she)計,如果動(dong)(dong)密(mi)封(feng)件(jian)(jian)加工(gong)合格(ge),安裝(zhuang)正確,使用合理,均可保(bao)證長時(shi)間相對無泄漏工(gong)作。從設(she)計角度(du)來講,設(she)計者可以(yi)采用以(yi)下(xia)措施來延長動(dong)(dong)密(mi)封(feng)件(jian)(jian)的壽命:

(1)消除活(huo)塞桿和驅動軸密(mi)封件上(shang)的側載荷;

(2)用防(fang)(fang)塵(chen)圈、防(fang)(fang)護(hu)罩(zhao)和(he)橡膠(jiao)套(tao)保護(hu)活(huo)塞桿(gan),防(fang)(fang)止磨(mo)料、粉(fen)塵(chen)等(deng)雜質進入;

(3)設計選取合適的(de)過(guo)濾裝置和便(bian)于清洗的(de)油箱以防止(zhi)粉塵在油液中累積;

(4)使活(huo)塞(sai)桿和軸的速度盡可能低。

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   對機械(xie)化(hua)施(shi)工(gong)(gong)企業來(lai)說(shuo)，工(gong)(gong)程機械(xie)技術狀況的(de)(de)(de)(de)良好與否是(shi)(shi)企業能(neng)否正常生產的(de)(de)(de)(de)直(zhi)接因素。就(jiu)液(ye)(ye)壓傳(chuan)動(dong)的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)程機械(xie)而言(yan)，液(ye)(ye)壓系統(tong)的(de)(de)(de)(de)正常運(yun)行(xing)是(shi)(shi)其良好技術狀況的(de)(de)(de)(de)一個主要標志。合格的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓油是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓系統(tong)可靠運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)保障，正確的(de)(de)(de)(de)維(wei)護是(shi)(shi)液(ye)(ye)壓系統(tong)可靠運(yun)行(xing)的(de)(de)(de)(de)根本。為(wei)此(ci)，本人(ren)根據工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)實踐，就(jiu)一般(ban)作(zuo)(zuo)業環境中工(gong)(gong)程機械(xie)液(ye)(ye)壓系統(tong)的(de)(de)(de)(de)維(wei)護作(zuo)(zuo)一粗略的(de)(de)(de)(de)探討。

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　　選擇適合的(de)液壓(ya)油

　　液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中(zhong)起著傳遞壓(ya)(ya)力(li)、潤滑、冷卻(que)、密封的(de)作用(yong)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)選擇(ze)不(bu)恰當是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統早期(qi)故障和耐(nai)久性下降的(de)主要原(yuan)因。應按隨機(ji)《使(shi)用(yong)說明書》中(zhong)規定的(de)牌號選擇(ze)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)，特(te)殊情況需要使(shi)用(yong)代用(yong)油(you)(you)時，應力(li)求其性能與(yu)原(yuan)牌號性能相同。不(bu)同牌號的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)不(bu)能混合使(shi)用(yong)，以防液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)產(chan)生化(hua)學(xue)反應、性能發生變(bian)(bian)化(hua)。深褐色、乳白(bai)色、有異味的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)是變(bian)(bian)質油(you)(you)，不(bu)能使(shi)用(yong)。

 　液(ye)壓制(zhi)(zhi)動系統產(chan)生制(zhi)(zhi)動效能不(bu)良的原因，一般可根據制(zhi)(zhi)動踏(ta)板行程(cheng)(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)動踏(ta)板時的軟硬感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)動踏(ta)板后的穩定性以及邊(bian)疆多(duo)腳制(zhi)(zhi)動時踏(ta)板高(gao)度來判斷。

　1.連續(xu)幾腳制(zhi)動時(shi),踏板高度仍過低,且在第二腳制(zhi)動后,感到總(zong)(zong)泵(beng)(beng)(beng)活塞未回位,踏下制(zhi)動踏板即有總(zong)(zong)泵(beng)(beng)(beng)推桿(gan)與(yu)活塞碰擊(ji)響聲(sheng),是總(zong)(zong)泵(beng)(beng)(beng)皮(pi)碗裂縫或其(qi)連續(xu)幾腳，回位彈簧太軟。

　　2.連(lian)續(xu)幾腳制(zhi)動(dong)時踏板高度稍有高，并有彈性，說明(ming)制(zhi)動(dong)管路中滲入(ru)了空氣。

　　3.連續幾腳(jiao)，踏板均被踏到底，并(bing)感到踏板毫無反力，說明總泵儲液室(shi)內制(zhi)動液嚴重虧損。

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